Reseña sobre el Museo

¡Preservar, inspirar, educar y celebrar!

Preservar artefactos históricos y tecnológicos significativos del aire y del espacio.

Inspirar la excelencia en las ciencias, la tecnología, ingeniería y matemáticas.

Educar al público en la importancia histórica y social de la tecnología aérea y espacial y su compromiso con el futuro.

Celebrar la historia y la tecnología de la aviación y de los vuelos espaciales.

La historia de la aviación es realmente increíble y es en the San Diego Air & Space Museum donde se la devela de manera increíble. El viaje a lo largo de la historia de la aviación comienza bajo un modelo de globo de aire caliente de los hermanos Montgolfier de 1783, siendo éste el primer vehículo registrado en la historia dirigido por el hombre que rompió con las cadenas impuestas por la gravedad, elevando al ser humano por sobre la Tierra.

En el Salón de la Primera Guerra Mundial se encuentran raros modelos de aeroplanos que nos sugieren la adrenalina involucrada en el combate aéreo de esa época. Imposible no maravillarse con las entretenidas y peligrosas antigüedades de los espectáculos acrobáticos ambulantes de 1920 en el Salón de la Época de Oro de la Aviación.

Aviones en perfecto estado en un museo en perfecto estado, un Spitfire Mk. XVI, un Hellcat F6F de la Armada y un jet A-4 Skyhawk - estos bellísimos aviones impecablemente restaurados nos ayudan a comprender cómo se fue haciendo más compleja la tecnología de la aviación clásica de la Segunda Guerra Mundial, la guerra de Corea y de la Vietnam.

La muestra del Museo tanto sobre la tecnología de la era espacial como sobre el deseo de viajar a las estrellas, puede que nunca se termine, ya que representa la aventura que recién comienza para la humanidad.

Otros sitios del museo

Anexo en el Aeródromo Gillespie

Desde sus comienzos con un solo pequeño hangar, el anexo en el Aeródromo de Gillespie the San Diego Air & Space Museum ha ido creciendo hasta convertirse en una parte integral del programa de restauraciones y réplicas. Con un equipo mayoritariamente de voluntarios, el anexo ha producido algunos de los mejores trabajos del Museo del Aire y del Espacio de San Diego.

Con una gran importancia a nivel local, un Convair F-102 Delta Dagger completó su restauración en este anexo. Este aeroplano fue construido en San Diego en la planta del Aeródromo Lindbergh de Convair a mediados de 1950. Muchos de los voluntarios que participaron del esfuerzo de restauración habían trabajado en el F-102 cuando eran empleados de Convair/General Dynamics.

Información para el visitante

Abierto los lunes, miércoles, jueves y viernes desde las 8:00 a las 15:00 hs. El Anexo se encuentra en la parte norte del Aeródromo de Gillespie. Por favor llame al (619)258-1221 para más información. No se cobra el ingreso pero se aceptan donaciones.

335 Kenney St, El Cajon, CA 92020

Sobre el túnel de viento

The San Diego Air & Space Museum ha entrado en una nueva etapa, expandiendo sus horizontes a los campos de la investigación y de la tecnología! En marzo del 2006, el Museo adquirió el Túnel de Viento de Baja Velocidad (LSWT) que perteneciera a General Dynamics ubicado en el Aeródromo Lindbergh de San Diego. La instalación pasó a llamarse El Túnel de Viento del Centro de Tecnología del Museo del Aire y del Espacio de San Diego, siendo otra importante incorporación en la historia del Museo.

El LSWT ubicado en 3050 Pacific Highway, comenzó a funcionar en mayo 1947 bajo la dirección de Consolidated Vultee (Convair). General Dynamics se hizo cargo del mismo en 1961 cuando la compañía fue adquirida por Convair, operando bajo la división de Convair de General Dynamics (posteriormente Lockheed) hasta que se hizo cargo una empresa privada en 1994. El LSWT continúa siendo el único túnel de viento aeronáutico de baja velocidad de los Estados Unidos.

Hasta la fecha el LSWT ha realizado casi 100,000 horas de pruebas y ha sido usado de manera intensiva en numerosos programas de desarrollo aeroespacial tanto civiles como militares, incluyendo el F-106, B-58, F-111, F-16, Global Hawk UAV, Misil Crucero Tomahawk y Misil Crucero Avanzado. Recientemente fue usado en pruebas necesarias de Cessna, Boeing, Gulfstream, Northrop Grumman, General Atomics, Raytheon y Lockheed Martin. Siendo el único túnel de viento del país capaz de realizar pruebas de flameo a baja velocidad, es que Boeing ha usado las instalaciones para realizar pruebas en sus líneas comerciales, desde el 707 al 787 Dreamliner. Las instalaciones también fueron usadas para realizar pruebas en 250 ciclistas profesionales y amateurs incluyendo a Lance Armstrong, el Equipo de Ciclismo Discovery y cada miembro del Equipo Olímpico de Luge de los Estados Unidos del 2006.

3050 Pacific Hwy, San Diego CA 92101